炫酷 全球首条智轨示范线株洲开跑！！！
这个仿佛来自于未来的智能交通技术，今日在株洲开通试运营啦！基于该项目一举申请30多个专利!
集众多黑科技于一身的智轨近日在株洲开通试运营啦！！！
基于该项目一举申请30多个专利!
科技感十足
现在，智轨曝光了更多实景靓照
一起来看看有多酷炫吧~
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▲简单而现代的智轨站台
目前建成的为智轨一期工程，体育中心——神农大剧院，全长约3公里。
▲无人驾驶技术是虚拟轨道列车的又一亮点
智轨虽然还有司机操纵，但其拥有的无人驾驶技术更多地的提高虚拟轨道列车的安全性能，“它可以智能地感知环境，自动分析车辆行驶状态，替代人工操作，有效减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。”
▲明亮而舒适的车厢
这样科技感十足的智轨，今天开始试运营了，感兴趣的小伙伴不妨带上身份证体验一下。
株洲规划二期为长江路（衡山路）示范线，线路全长约9公里，起自衡山路恒大名都站，经长江南路、长江北路，最终达到君山路体育中心站。二期工程预计2018年启动，并投入商业运营。
全部完工后，整条12公里长的示范线将形成闭合环，拉通环线及周边长江广场、市中心医院、神农大剧院等节点。未来，还将根据城市发展添加线路。
●技术方面
灵活可控：一是行驶灵活，采用了“轨迹跟随控制技术”，在保证与一般有轨电车同等的载客量的同时，可根据道路实际情况灵活行驶。
节能环保：标准配置采用电池方式供电，并支持多种供电方式，每次充电时间为10分钟，续航里程最高可达25公里，由于采用胶轮模式，噪音比之金属轮轨摩擦大大较低，车内噪音小于70分贝。
其它优势：采用100%低地板，由于采用橡胶车轮，爬坡能力高达13%，远高于传统的有轨电车的6%的爬坡。
●运营方面
运量较大：由于其编组灵活，可根据不同线路（中心区和新城区）、不同时段（比如早高峰期间）的具体运营情况进行灵活调控。通常3节编组的载客量可超过300人，与同区段的有轨电车大致相同。如果采用5节编组，则可超过500人。
适应性强：在大城市，可以作为轨道交通多元化、立体护体系的重要补充。在小城市作为交通骨干，在旅游风景区，承担特定区域交通运输的工具。
建设成本低：目前，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。可以说在成本上具有绝对优势。与地铁、轻轨、磁悬浮等交通工具相比，后者虽然运输力强大，但其建设成本巨大。随着城市的扩大，成本也越来越高。
来吧，
再来欣赏一下这段充满未来科技感的视频，
这个仿佛来自于未来的智能交通技术
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图文来源：株洲在线
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